Забастовка в 6-м цехе почтамта Петербурга

Когда зарплата нищенская, времени из-за переработок остается только на сон, за совмещение должностей платят копейки, спецодежды нет, а бытовые помещения не соответствуют санитарным нормам – что тогда делать?

Водители Шестого цеха поступили так. Обсудив положение между собой, они высказали свои претензии начальнику автобазы. Тот ответил, что все вопросы в компетенции руководства УФПС. Как достучаться до него? Водители объявили забастовку.

Сделали просто: с началом смены 30 автомобилей, осуществляющих доставку почты, не вышли на маршрут. Начальник автоколонны трижды приглашал вожаков забастовки к телефону. Начав с угроз, он в конце вынужден был умолять о прекращении забастовки.

Часть водителей во время переговоров заколебалась и думала приступить к работе, но активисты перегородили выезд из цеха машиной. Однако вскоре освободили выезд, и водители один за другим постепенно выехали на маршрут. Когда около 9-ти утра машины прибыли в 3-й цех, там же появился зам. начальника Почтамта СПб г-н Ненашев. Он начал ругать водителей, угрожал увольнениями.

На той же неделе начальство УФПС устроило собрание водителей, на котором отказало в повышении зарплаты.

Теперь работники УФПС создали свободный профсоюз, обратились за помощью к братским профсоюзам (рабочим завода Форд, докерам, летчикам, бортпроводникам, теплоэнергетикам и др.) и солидарным общественным организациям.

Какие выводы можно сделать из этой истории?

• 1. 2-часовая забастовка 30-ти рабочих способна переполошить всю пирамиду Управления ФПС «ПОЧТА РОССИИ» до самого верха.
• 2. Столкнувшись в упорством рабочих, начальство быстро меняет гнев на милость, угрозы на мольбы. Но так же быстро приходит в себя. Зам. начальника Почтамта наверняка ехал для переговоров с водителями, и из просителя превратился в ругателя просто потому, что водители не дождались его и возобновили работу.
• 3. Не посчитав нужным пойти навстречу водителям, начальство УФПС получило гораздо более серьезную проблему: рабочие сорганизовались в свой профсоюз и теперь защищены законами России.
• 4. Чем дольше администрация будет упорствовать в своем нежелании идти на уступки работникам предприятия, тем выше вероятность новой забастовки. А уж рабочие «Форда», докеры Морского порта и теплоэнергетики ТЭКа, не раз побеждавшие свою дирекцию в забастовках, позаботятся передать свой полезный опыт почтовикам.

Участники КСД В.Большаков, В.Петлюк